"On supprime les trains car il n’y a plus assez de conducteurs!" :

- QUE LES ROBOTS REMPLACENT LES CHEMINOTS DÉFAILLANTS . . . ET VITE !

Vous avez édulcoré ce dialogue pour ne pas trop noircir le tableau et vous avez bien fait, mais pour ceux qui savent lire entre vos lignes et les lignes elles-mêmes ...
Joyeux Noël* à vous,

Yves

ps *pendant que c'est encore (discrètement, furtivement) autorisé.

Les transports en commun puent, on est serré comme des sardines, on est tripoté, on doit faire des kilomètres pour le prendre et des kilomètres pour faire le reste du trajet pour aller au bureau ou à l'usine, on ne peut pas s’arrêter en cours de route, on ne peut pas changer d'itinéraire, on ne peut pas discuter de façon intéressante, la promiscuité est pénible, on ne peut pas s’arrêter non plus pour un besoin naturel, il y a un bruit ahurissant, il fait trop chaud, trop froid, ça vibre, ça secoue, ça n'arrive jamais à l'heure, ça coûte très cher (perso ou en impôts ça revient au même, ça peut même être GRATUIT car dans ce cas c'est l'état qui paye) qui peut dire le contraire sur tous ces points et d'autres ?

Ceci est une forme déguisée pour mettre à genou certains propriétaires afin de les dépouiller de leurs biens par le biais des collectivités locales (y compris basses vengeances comme en 1946/46 par le CNR), il me semblait que la constitution garantissait la propriété privée

Après guerre l'agri-agroalimentaire a été bâti sur le modèle soviétique sovkose/kolkose en francisant les mots et ce fut jusqu'à accepter le monopole absolu du Crédit Agricole (qui a été un des principaux fossoyeurs des exploitations)

J'observe le monde des véhicules à conduite intégralement automatique depuis les années 80.

http://archives.lesechos.fr/archives/cercle/2010/12/24/cercle_32527.htm

J'avais bien fait rire un "ponte" de Google en lui suggérant l'accroche marketing: on peut même honorer la mariée (avec vitres électro-operculables tout de même)

Il faut cependant insister sur les arguments majeurs en faveur des Vbots :
 -  nombre de morts divisés par 1000
 -  nombre de blessés, d'infirmes à vie réduits drastiquement
 -  véhicules préservés ce qui n'arrange pas certains économistes
 -  l'habituel conducteur est débarrassé de l'obligation absolue de serrer un volant à en blanchir ses articulations sans oublier le stress parfois mortel des radars semés à tous vents
-  la faculté de boire, manger, dormir quand ça vous chante !
 -  jouer aux cartes, regarder une video, lire, se soûler (pas recommandé)
 -  et surtout, par dessus tout l'immense plaisir d'honorer sa dulcinée pendant que le trajet se poursuit jusqu'à destination
bien d'autres avantages existent : très faible assurance, plus besoin de permis et donc fermeture des auto-écoles, plus besoin de radars, de maréchaussée (libérée pour l'occasion à de nobles tâches telles que courrir après les voleurs) au lieu de dresser des PV devenus obsolètes, certaines professions seront soulagées, chirurgiens des hopitaux, protésistes, kinésithérapeutes et bien d'autres infirmères,  . . . et j'en oublie volontairement pour ne pas être trop long

Seuls les véhicules-robots peuvent permettre de résoudre le drame de cette hécatombe (fiabilité d'un robot : 1000 fois supérieure à celle d'un être humain)

Depuis les années 80 il existe des systèmes de guidage automatique dont les hommes politiques n'ont eu cure, jaugeant d'un oeil méprisant du haut de leur intelligence "über alles" le travail des ingénieurs (même de Gaulle!)

Actuellement la volonté de l'Etat dans ce domaine n'existe toujours pas, à moins qu'il ne s'agissent que d'une postion stratégique pour mieux voler au secours de la victoire quand l'heure aura sonné afin d'appliquer taxes et impôts sur ces nouveaux et si juteux marchés pour les "collectiviser" comme il se doit.

 La violence routière est un sujet d'arrière garde !
L'état est carrément criminel et les élus des complices d'assassinats et de meurtres !
Il serait temps d'ouvrir les yeux (et surtout ailleurs qu'en France) sur les Vbots qui seront "agréés" après combien de morts de paralysés de dégâts matériels directs et indirects et j'en passe ! La "nuisibilité "automobilistique" coûte des sommes gigantesques à la nation (ce dont les assurances profitent odieusement, voir leurs bilans flatteurs ...) Il serait temps d'hisser les voiles de la nouvelle conquête industrielle de ce début de siècle : les véhicules sans chauffeur (Vbots) !

plutôt que de gaspiller des centaines d'hectares d'emprises et le coût astronomique des évictions, et puis avoir des "bouchages" de circulation, des dangers potentiels d'accidents avec des véhicules ou des piétons, ne vaudrait -il pas mieux envisager un monorail silencieux dominant les chaussées sans les encombrer et permettre aux voyageurs d'admirer le paysage "gratis pro deo"

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